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Alternative Ersatzteile

2024-10-08T14:16:20Z

Admin:

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)
** Febi Bilstein 01286
** Rheinmetall / Kolbenschmidt 50 005 151

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

[[Bild:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg|thumb|100px|Radbremszylinder]]
* Reproduktion aller Radbremszylinder & Hauptbremszylinder: [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

===Lüftermotor===

* Kugellager im Deckel: Original Typ SKF 6001-2RS1-LMT30
* Lager "hinten": Gleitlagerbuchse (Schmierung z.B. mit Teflonfett)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2024-10-08T14:15:30Z

Admin: /* Elektrik */

Alternative Ersatzteile

2024-08-21T08:26:30Z

Admin: /* Kühlsystem */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)
** Febi Bilstein 01286
** Rheinmetall / Kolbenschmidt 50 005 151

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

[[Bild:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg|thumb|100px|Radbremszylinder]]
* Reproduktion aller Radbremszylinder & Hauptbremszylinder: [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2024-08-19T19:14:31Z

Admin: /* Bremsen */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)
** Febi Bilstein 01286

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

[[Bild:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg|thumb|100px|Radbremszylinder]]
* Reproduktion aller Radbremszylinder & Hauptbremszylinder: [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2024-08-19T19:11:12Z

Admin: /* Kühlsystem */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)
** Febi Bilstein 01286

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

[[Bild:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg|thumb|100px|Radbremszylinder]]
* Reproduktion Radbremszylinder (hinten): [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Einstellwerte

2023-09-30T16:29:59Z

Admin: /* Gesamtspur und Sturz: Vorderräder */

[[Kategorie:Technische Daten]]
[[Kategorie:Motor]]
'''Kurzübersicht'''

Internetverbindung aber keinen [[Reparaturleitfaden| RLF]] zur Hand? Dann ist das die richtige Übersichtsseite.

ToDo: Die Rubriken müssten noch geordnet werden.
==Motoröl==
=== Motoröl erneuern ===

Motorölspezifikationen:

Nur nach dem API-System mit "SAE" bezeichnete Marken-HD-Öle verwenden!

Bundeswehr-Fahrzeuge:
ganzjährig SAE 15 W-40

===Füllmengen ===
mit Filterwechsel 4,5 l

ohne Filterwechsel 4,0 l

=== Öldruck ===
Mindestens 2,0 bar Überdruck
Motortemperatur ca. 80° C
Motordrehzahl ca. 2500/min.

Öldruckschalter 056 919 081 B

Öffnungsdruck (bar Überdruck) 0,15...0,45

==Ventiele==
=== Ventilspiel ===
(Kühlmitteltemperatur über +35° C, Zylinderkopf mindestens handwarm)

Prüfwert Einlassventil: 0,2...0,3 mm

Einstellwert Einlassventil: 0,25 mm

Prüfwert Auslassventil: 0,4...0,5 mm

Einstellwert Auslassventil: 0,45 mm

Siehe auch: [[Ventilspiel einstellen]]

==Kühler==
=== Kühlflüssigkeit ===
Füllmenge: 7,5 l

Flüssigkeitsstand Markierung am Ausgleichsbehälter (Motor kalt).

Der Frostschutz muss bis –25° C, in Ländern mit arktischem Klima bis –35° C gewährleistet sein.

=== Verschluss für Ausgleichsbehälter ===
Öffnungsdruck 1,2...1,35 bar Überdruck

==Motor==
=== Leerlaufdrehzahl ===
Drehzahl = 950 ± 50/min

CO-Anteil im Abgas
Einstellwert = 1,5 ± 0,5 Vol. %

=== Kompressionsdruck ===
Neu: 10...13 bar Überdruck

Verschleissgrenze: 7,5 bar Überdruck

max. zulässiger Druckunterschied: 3 bar

=== Keilriemenspannung (Daumendruckprüfung) ===
Eindrücktiefe 10...15 mm

=== Zahnriemenspannung ===
Spannung ist richtig, wenn sich der Zahnriemen mit Daumen und Zeigefinger in der Mitte gerade noch um 90° drehen läßt.

==Kupplung==

=== Kupplungsspiel ===
ca. 15...20 mm am Pedal

== Schaltgetriebe/Achsantrieb vorn ==
Getriebeölspezifikation:
GL 4 (MIL-L-2105)

SAE 80

Füllmenge Schaltgetriebe: 3,3 l (VAG Technisches Merkblatt Nr. 1 (Ausgabe 01.87))

Füllmenge Achsantrieb: Bis zum Rand der Öffnung

== Achsantrieb hinten ==
Getriebeölspezifikation:
GL 5 (MIL-L-2105 B)

SAE 90

Ölstand bis zum Rand der Öffnung

== Fahrwerk ==
Lenkungsspiel spielfrei

Spurstangenköpfe-Spiel
spielfrei

=== Reifenfülldruck ===
vorn 2,3 bar Überdruck

hinten 3,0 bar Überdruck

Reserverad 3,2 bar Überdruck

=== Achsmesskarte ===
Werte sind der Achsmesskarte zu entnehmen: [[:Datei:Achsmesskarte.pdf|Achsmesskarte.pdf]]

==Bremsanlage==
=== Bremspedal-Leerweg ===
max. ein Drittel des Pedalweges

=== Handbremse-Leerweg ===
4 Zähne

=== Bremsflüssigkeitsstand ===
Markierung Bremsflüssigkeitsbehälter

=== Bremsbeläge ===
Verschleißmaß: 5 mm (mit Bremsbacke gemessen)

=== Bremsflüssigkeit erneuern ===
500 ccm pro Entlüftungsventil (nach US-Norm FMVSS 116 DOT 3)

==Batterie==
=== Batterie-Säurestand ===
5 mm über Separatoren bzw. Säurestandsmarke beachten

=== Batterie-Säuredichte ===
entladen: 1,12 kg/dm3

halbgeladen: 1,20 kg/dm3

geladen: 1,28 kg/dm3

=== Batterie-Mindestspannung ===
Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt

Mindestspannung bei 110 Ampere Belastung: 9,6 Volt

Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt

Mindestspannung bei 110 Ampere Belastung: 19,2 Volt

== Anlasser ==
Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt

Mindestspannung am Magnetschalter Klemme 50

Kalt: 7,15 Volt / Heiß: 11,0 Volt

Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt

Mindestspannung am Magnetschalter Klemme 50

Kalt: 17,5 Volt / Heiß: 23,2 Volt

== Drehstromgenerator-Belastungsprüfung ==
55 Ampere-Generator

Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35

Motordrehzahl 1/min: 3000

Regulierungsspannung in Volt: 12,5...14,5

Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35

Motordrehzahl 1/min: 3000

Regulierungsspannung in Volt: 27,5...28,3

=== Drehstromgenerator-Kohlebürsten ===
Bosch 12 V:

neu: 10 mm

Verschleißgrenze: 5 mm

Motorola 12 V:

neu: 9 mm

Verschleißgrenze: 5 mm

Bosch 24 V:

neu: 10 mm

Verschleißgrenze: 5 mm

==Lenkung==
===Lenkanlage===
Lenkung spielfrei

=== Lenkstockschalter ===
Spaltmaß Lenkstockschalter/Lenkrad ca. 3 mm

==Zündung==
=== Zündkerzen (Bundeswehr) ===
BOSCH WC 7D

Beru 14C - 7D

Elektrodenabstand: 0,7...0,8 mm

===Unterdruckverstellung===
Früh:

Beginn: 260...340 mbar

Ende: 450 mbar, 20...24 Grad

Spät:

Beginn: 140...280 mbar

Ende: 320...420 mbar, 8...10 Grad

===Drehzahlbegrenzer===
Abschaltdrehzahl: 6350 ± 190/min

Datei:Achsmesskarte.pdf

2023-09-30T16:25:34Z

Admin: Ch. Wachholz

Ch. Wachholz

Alternative Ersatzteile

2023-09-03T07:20:42Z

Admin: /* Bremsen */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

[[Bild:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg|thumb|100px|Radbremszylinder]]
* Reproduktion Radbremszylinder (hinten): [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Datei:Alfers de Radbremszylinder Iltis hinten.jpg

2023-09-03T07:19:45Z

Admin: https://alfers.de/ersatzteile/vw/316/radbremszylinder-hinten-vw-iltis-183?c=37

https://alfers.de/ersatzteile/vw/316/radbremszylinder-hinten-vw-iltis-183?c=37

Alternative Ersatzteile

2023-09-03T07:17:56Z

Admin: /* Bremsen */ Repro Radbremszylinder hinzugefügt

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Reproduktion Radbremszylinder (hinten): [https://alfers.de/ Alfers & Sohn Nutzfahrzeuge] Artikelnummer: ALF10309

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2023-01-02T18:23:36Z

Admin: /* Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL) */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Ventildeckeldichtung) ACM (Polyacryl-Kautschuk) mit Stehbolzen: Elring 457.200
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2022-08-09T09:42:50Z

Admin: Kraftstofffilter ersetzt

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

===Kraftstoffsystem===
Kraftstofffilter: MAHLE KRAFTSTOFFFILTER KL 18

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2022-06-16T08:49:39Z

Admin: /* Beleuchtung */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Bedienknopf Lichtschalter===
* HERTH+BUSS: 70525032011
* DAIMLER AG: 0005450481
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 04843902
* VOLKSWAGEN AG DBA VOLKSWAGEN: 183941537A
* LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG: 24400285460
* KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO.: 7132455
* MAN TRUCK & BUS AG: 81.97001-0232 (81970010232)
* IVECO MAGIRUS AG: 42013163 (42013163ED5034-80)

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Funktionsweise des TZG

2022-05-23T18:16:39Z

Admin:

=Funktionsweise des TZG=

Das TZG hat zum einen die Aufgabe aus der Sinus-förmigen Steuerspannung einen Rechteck-Impuls mit vorgegebenem Puls-Pausen-Verhältnis (=Schließwinkel) zu machen. Daneben gibt es eine weitere wichtige Funktion, nämlich die Abschaltung der Zündspule im Stand:

[[Bild:SchaltplanTZG.jpg|thumb|Schaltplan TZG|rechts]]
Wird die Zündung eingeschaltet, der Motor aber nicht gestartet, so ist das TZG zunächst durchgeschaltet und es fließt ein hoher Strom durch die Vorwiderstände und die Zündspule - dies entspricht dem Zustand bei einer Kontaktzündung, wenn der Motor zufällig in einer Position stehen geblieben ist, bei der der Kontakt geschlossen ist. Dieser hohe Strom kann über längere Zeit zur Erwärmung der Zündspule (wie oben ausgeführt muss die Zündspule fast 50W "verheizen") und der Vorwiderstände führen, im Extremfall kann das zum Ausfall führen.
Damit dies nicht passiert ist im TZG des Iltis eine Abschaltung eingebaut, die nach ca. 4-6 Sekunden den Strom durch die Zündspule wieder abschaltet.

Hier das Schaltbild und die Stückliste des TZG aus der TDV 2320_050-40 (F) im Anhang mit einer kurzen Erläuterung der Funktion der wichtigsten Komponenten.
[[Bild:Tsz_stueckliste.png|thumb|Stückliste TZG|rechts]]

D2 dient zum Schutz der Schaltung vor Verpolung.

Die Eingangsstufe, bestehend aus D1, D3, T1, T2, C1, C2, C3, C7, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7 und erzeugt aus der sinsuförmigen Steuerspannung eine sägezahnförmige Ansteuerung für die Zwischenstufe. Die Flankensteilheit des Sägezahns wird durch R4-R7 und C3 vorgegeben und ist relevant für das Plus-Pausen-Verhältnis und damit für den Schließwinkel.

Die Zwischenstufe besteht aus R8, T3, die die sägezahnförmige Spannung zu einem Rechteck mit einer variablen Pulslänge umformt.

Der Elko C4 ist zuständig für die Entkopplung der Zwischenstufe von der Endstufe und sorgt dafür, dass im Ruhezustand nach einigen Sekunden die Endstufe gesperrt wird und damit nicht unnötig Strom durch die Zündspule und die Vorwiderstände fließt.

Die Endstufe, bestehend aus D4, D5, D6, D7, T4, T5, R9, R10, R11, R12, R13, C5, C6 schaltet, gesteuert durch die Rechteck-Ansteuerung den Strom durch die Zündspule. Die Z-Dioden D6, D7 mit jeweils 180V Durchschlagspannung schützen dabei den Leistungstransistor T5 vor den Spannungsspitzen, die beim Abschalten des Stroms durch die Zündspule entstehen.

 

==Funktionsweise im Detail==

Im Ruhezustand, d.h. ohne Steuerspannung, wird C2 über R2 und R3 schnell auf rund 1V aufgeladen, bis T1 durchschaltet. Dadurch wird T2 gesperrt und der Kondensator C3 wird über R6 geladen. T3 ist dann durchgeschaltet. Ohne die bereits angesprochene Entkopplung der Endstufe über C4 wären auch T4 und T5 dauerhaft durchgeschaltet, Details dazu weiter unten.

[[Bild:MesspunkteTDV.jpg|thumb|Messpunkt im Schaltplan lt. TDv|rechts]]
Im Betrieb kann die Funktion sehr gut über Messungen an den in der TDV angegebenen Meßpunkte nachvollzogen werden, ich habe entsprechende Oszillogramme jeweils beigefügt mit Angabe des Messpunkts.

[[Bild:MP1_2.jpg|thumb|Messpunkt 1..2 hinter Diode D1|rechts]]
Die Diode D1 lässt von der Sinusförmigen Steuerspannung aus dem Verteiler nur die negative Halbwelle durch.
Während der positiven Halbwelle wird, wie im Ruhezustand, C2 über R2 und R3 schnell auf ca. 1V aufgeladen, dann schaltet T1 durch. Dadurch sperrt T2, der zuvor durchgeschaltet war (T1 und T2 bilden einen Inverter). C3 wird über R6 geladen (ansteigende Flanke des Sägezahns).

[[Bild:MP1_4.jpg|thumb|Messpunkt 1..4 Basis von T2|rechts]]
Während der negativen Halbwelle wird über R1 der Kondensator C2 bis auf ca. -0,7V entladen, begrenzt durch D3. Durch die Entladung von C2 sperrt der Transistor T1, damit schaltet T2 durch, weil die Basis von T2 über R4 auf ca. 1,5 V gezogen wird. C3 wird über R5 schnell entladen (Abfallende Flanke des Sägezahns).

[[Bild:MP1_5.jpg|thumb|Messpunkt 1..5 vor C3|rechts]]
[[Bild:MP1_6.jpg|thumb|Messpunkt 1..6 hinter C3|rechts]]

An der Basis von T3 liegt der durch C3/R7 spannungsmäßig invertierte und um 180Grad phasenverschobene Sägezahn an, d.h. in der positiven Halbwelle ist T3 durchgeschaltet, mit Beginn der negativen Halbwelle wird die Basis von T3 auf ca. -4 V gezogen und T3 sperrt sofort. Die Spannung stiegt dann im Sägezahnprofil während der negativen Halbwelle bis auf -0,7V an, dann schaltet T3, bedingt durch seine hohe Stromverstärkung, sehr schnell durch. Im Ergebnis entsteht am Kollektor von T3 eine Rechteck-Spannung, deren Puls-Pausen-Verhältnis durch die Steilheit der Sägezahn-Flanke gesteuert wird. Wird das TZG im Ruhezustand nicht angesteuert, dann ist T3 ebenfalls wie in der positiven Halbwelle durchgeschaltet.
[[Bild:MP_1_7.jpg|thumb|Messpunkt 1..7 Kollektor T3, vor C4|rechts]]

Über C4 wird die Zwischenstufe von der Endstufe gleichspannungsmäßig entkoppelt, im Ruhezustand ist T3 dauerhaft durchgeschaltet, ohne C4 wären somit auch T4 und T5 durchgeschaltet, was dazu führen würde, dass ein Dauerstom durch die Vorwiderstände und die Zündspule fließt. Im Ruhezustand wird aber C4 über den Basisstrom von T4 über R9 langsam aufgeladen, bis nach ca. 4-6 Sekunden T4 sperrt. Die Diode D4 ist eine Schutzdiode für T4, damit beim ersten Schalten nach dem Ruhezustand und damit geladenem C4 die Spannung an der Basis von T4 nicht über Versorgungsspannung + 0,7V ansteigt.
[[Bild:MP_1_8.jpg|thumb|Messpunkt 1..8 hinter C4|rechts]]

Der PNP-Transistor T4 dient als Impedanzwandler für die niederohmige Ansteuerung des Schalt-Leistungstransistors T5. Der BUX 37 (T5) ist ein Darlington-Transistor und hat dennoch, wie alle Schalt-Leistungstransistoren nur eine recht geringe Stromverstärkung. Um die notwendigen hohen Ströme von ca. 5A schalten zu können, muss T5 mit einem Strom von ca. 100mA angesteuert werden. Dieser Steuerstrom wird durch T4 geschaltete und durch R10/11 (parallel geschaltet, also 235Ω) begrenzt.
[[Bild:MP_1_11.jpg|thumb|Messpunkt 1..11 Basis T5|rechts]]

Die beiden 180V Z-Dioden D6 und D7 schützen T5, der maximal 400V aushält, vor den Spannungsspitzen, die beim Abschalten durch die Selbstinduktion in der Zündspule entstehen. Die Z-Dioden sind in Reihe geschaltet und haben damit eine Durchbruchsspannung von 360V. Wichtig! Es dürfen hier, wie anderswo fälschlich geschrieben, keinesfalls andere Z-Dioden mit nur wenigen Volt Durchbruchsspannung verwendet werden.
[[Bild:MP_1_12.jpg|thumb|Messpunkt 1..12 vom TZG zur Zündspule|rechts]]

 

[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Reparaturen]]

=Funktion der Vorwiderstände bzw. des Widerstandsdrahts=

Häufig wird gesagt oder geschrieben, dass die Vorwiderstände (bzw. der Anfangs verwendete Widerstandsdraht) dazu dienen würden, die Spannung an der Zündspule zu reduzieren. Dies ist allerdings aus elektrotechnischer Sicht nicht ganz korrekt, der Sinn der Widerstände ist es vielmehr den maximalen Strom durch die Primärseite der Zündspule zu begrenzen.

Bei der Zündspule handelt es sich um eine [https://de.wikipedia.org/wiki/Spule_(Elektrotechnik) Spule], die sowohl einen konstanten Ohmschen-Widerstand besitzt (Rsp) als auch eine Induktivität (Lsp), elektrotechnisch kann man sich das als eine Reihenschaltung eines Widerstandes und einer Spule, also ein R-L-Glied vorstellen. Eine Induktivität besitzt die Besonderheit, dass bei ihr keine Proportionalität zw. Strom und Spannung besteht, sondern dass beim Anlegen einer Spannung, der Strom zunächst sehr gering ist und dann langsam, gemäß einer umgekehrt expotentiellen [https://de.wikipedia.org/wiki/Spule_(Elektrotechnik)#Zu-_und_Abschaltvorg%C3%A4nge_bei_Gleichspannung 1-e^-t Funktion] anwächst. Dabei beschreibt die sog. Zeitkonstante Tau = Lsp/Rsp ([https://de.wikipedia.org/wiki/Zeitkonstante Zeitkonstante]) wie schnell das passiert.

Anmerkung: Bei meinem Iltis beträgt Rsp ca. 1,2Ω und Lsp ca. 1,2mH, Tau liegt damit bei ca. 1ms.

Wird der Strom durch das TZG bzw. den Kontakt eingeschaltet, so fließt zunächst ein geringerer Strom, denn die Zündspule hat im ersten Moment einen sehr hohen Gesamt-Widerstand, man könnte auch sagen, sie "wehrt sich" gegen den Strom.. (Alter Merksatz: „bei Induktivitäten die Ströme sich verspäten“ ). - im Übrigen tut sie das auch gegen das Abschalten des Stromes -> nur deshalb gibt es überhaupt einen Zündfunken!
In der Spule baut sich ein Magnetfeld auf. Mit zunehmenden Magnetfeld steigt der Strom an (d.h. der Gesamt- Widerstand der Spule sinkt), dies würde grundsätzlich gemäß der o.g. Funktion unendlich so weiter gehen, aber praktisch kann man sagen, dass nach ca. 6 x Tau (Zeitkonstante) der Strom fast seinen Maximalwert erreicht hat und damit die im Magnetfeld vorhandene Zündenergie ebenfalls ihr Maximum ereicht hat.

In diesem Zustand hat die Zündspule einen Widerstand Rsp von ca. 0,8-1,3Ω (nach verschiedenen Quellen, an meinem Iltis gemessen: 1,2Ω). Ohne die Vorwiderstände würde hier dann ein Strom von ca. 20-25A durch die Zündspule fließen, das entstpricht einer Verlustleistung von über 500W, die in der Zündspule in Wärme umgewandelt werden müsste. Man kann sich leicht überlegen, dass das in kurzer Zeit zu einem Ausfall der Spule führt.

Die beiden Vorwiderstände haben zwischen 1,5 und 2,6Ω (nach verschiedenen Quellen, an meinem Iltis gemessen: beide 1,7Ω). Im Normalfall sind die Widerstände in Reihe geschaltet, so dass vor der Zündspule einen Vorwiderstand von ca. 3,5Ω liegt, in Summe (Zündspule Rsp + Vorwiderstände) sind das also ca. 5,5Ω. Dadurch wird der maximale Strom durch die Zündspule auf ca. 5A begrenzt.

[[Bild:ZSP.jpg|thumb|Spannungsverlauf an der Zündspule im Betrieb|rechts]]

Hier eine Messung des Spannungsverlaufs an der Zündspule meines Iltis im normalen Betrieb/Leerlauf. Die Bordspannung beträgt dabei ca. 28V, gemessen bei ca. 850 U/min.

Die Spannung an der Zündspule wird durch den den sich umgekehrt expotentiel ändernden Strom durch die Zündpule und den sich damit ändernden Spannungsabfall an den Vorwiderständen bestimmt. Im Einschaltmoment fallen die vollen 28V an der Zündspule ab (da noch fast kein Strom fließt, fällt an den Vorwiderständen auch keine Spannung ab), und es fließt ein sehr geringer Strom. Nach ca. 1ms fallen an der Zündspule nur noch ca. 20V ab, die restlichen 8V fallen an der Vorwiderständen ab, es fließt also ein Strom von ca. 2,2A. D.h. zu diesem Zeitpunkt werden ca. 44W (20V x 2,2 A) in der Zündspule „verheizt“. Ist nach ca. 6ms (6 x Tau) der "maximale" Strom erreicht, dann fallen nur noch rund 9V an der Zündspule ab, es fließt ein Strom von ca. 5A, also werden also weiterhin ca. 45W (9V x 5A) in der Zündspule „verheizt“.

Man sieht also klar die Bedeutung der Vorwiderstände, ohne die Strombegrenzung durch sie würde in der Zündspule mehr 10mal soviel Leistung verheizt werden!!!

Ein nebenbei interessantes Phänomen ist die Zeitkonstante, wie man sieht dauert es ca. 6ms, bis der "maximale" Stromfluß erreicht ist. Das bedeutet aber, dass bei 2 Zündungen pro Umdrehung (4 Zylinder, 4 Takte) ab spätestens 5000 U/min nicht genügend Zeit für die Erreichung des "Maximalstroms" durch die Zündspule bleibt und damit die Zündenergie langsam nachlässt.
Für den Iltis kein echtes Problem... wer fährt schon dauerhaft mit über 5000 U/min?

 

=Funktion der Anhebung des Primärstroms durch die Zündspule beim Starten=

Die Batterien werden beim Startvorgang des Motors sehr stark durch den hohen Strom des Anlassers belastet. Aufgrund des Innenwiderstandes der Batterien und des Widerstands der Leitungen zwischen Batterie und Anlasser sinkt dadurch in diesem Moment die Bordspannung recht stark ab, so dass von den ca. 24 Volt nur noch ca. 16-18 Volt für die Zündanlage, insbesondere für die Primärwicklung der Zündspule, zur Verfügung stehen, der Strom durch die Zündspule wäre entsprechend geringer. Der Primärstrom bestimmt aber die Stärke des Magnetfelds in der Spule und ist damit ausschlaggebend für die im Abschaltmoment in der Sekundärwicklung induzierte Zündspannung ( Zündenergie ). Durch die verringerte Bordspannung kann es vorkommen, dass die somit verringerte Zündenergie nicht ausreicht für einen reibungslosen Startvorgang des Motors, es kann zu Zündaussetzern kommen.
Daher sind im Iltis 2 Vorwiderstände verbaut, diese sind, wie bereits beschrieben, in Reihe geschaltet. Das eine Ende dieser Reihenschaltung geht an Zündplus, das andere an Klemme 15(Stromversorgung) der Zündspule. Die Mittelanzapfung, im Orginalkabelbaum lila/weiß, geht an einen Kontakt im Magnetschaler vom Anlasser. Beim Starten wird damit ein Vorwiderstand überbrückt. Das bedeutet, unter der Annahme, dass die Spannung im Anlassmoment nur ca. 16V beträgt, dass der maximal Strom durch die Zündspule auf ca. 5,5A begrenzt ist, dies entspricht in Etwa den Bedingungen im Normalbetrieb ohne Anlasser.

=Einfach erklärt - für den Laien=

'''"Kle" (Markus) hatte im Multi-Board einen guten Beitrag verfasst, der die Arbeit des TZG einfach erklärt:'''

Bei einer Umdrehung des Verteilers läuft der Verteilerfinger an allen 4 Kontakten in der Verteilerkappe vorbei und gibt den Zündimpuls aus der Zündspule über die Zündkabel an die 4 Zündkerzen weiter, wo der Zündfunke entsteht. Damit das im richtigen Moment geschieht, muss der Zündzeitpunkt richtig eingestellt sein. Zeitgleich mit dem Verteilerfinger dreht sich auch der Rotor auf der Welle des Zündverteilers und erzeugt in der Induktivgeberspule eine Wechselspannung. Diese Wechselspannung gelangt über eine Kabelverbindung vom Verteiler zum TSZ und sorgt dort dafür, das pro Verteilerumdrehung die Zündspule 4 mal aufgeladen und entladen wird und somit jede Zündkerze einmal einen Zündfunken erzeugen kann.

Bei alten, kontaktgesteuerten Zündanlagen übernimmt der Unterbrecherkontakt diese Aufgabe.

Bei jeder Verteilerumdrehung wird die Zündspule (pro Zylinder) einmal zum aufladen “eingeschaltet“ und einmal “ausgeschaltet” um den Zündfunken entstehen zu lassen. Die “Aufladezeit” wird über den Schließwinkel geregelt. Beim TSZ vom Iltis reden wir hier vom “Puls-Pausenverhältnis” (PPV)

“Puls” vom PPV ist die Zeitspanne, in der die Zündspule mit Spannung versorgt wird und sich somit aufläd.
“Pause” vom PPV ist die Zeitspanne, in der die Zündspule nicht mit Spannung versorgt wird.

Die gespeicherte Energie entlädt sich und der Zündfunke entsteht. Das Verhältnis von “Puls” zu “Pause” liegt optimalerweise bei 6 zu 4 und entspricht einem Schließwinkel von 60%. Ein Teil der Bauteile auf der Platine ist in Kombination dafür verantwortlich, das “An-” und “Ausschalten” im Verhältnis von 6 : 4 liegen. Wenn die Bauteile alterungsbedingt vom Sollwert (incl. Toleranzwert) abweichen und dadurch nicht exakt arbeiten, wird auch nicht mehr genau geschaltet. Je weiter sich das PPV vom Idealwert entfernt, desto größer werden die negativen Auswirkungen auf den Motorlauf. Das ist so ähnlich wie bei Asbach-Cola und Kuchenbacken, bis zu einem gewissen Grad kann das Mischungsverhältnis verschoben werden. Irgendwann wird es ungenießbar.

Leider ist davon auszugehen, das bei den meisten noch erhältlichen NOS TSZ und NOS Platinen das PPV nicht exakt bei 6:4 liegt. Ich hatte noch 6 NOS Platinen, nur eine lag bei 6:4. Ob die TSZ vor ~40 Jahren als Neuteile alle ein PPV von exakt 6:4 hatten ist heute natürlich nicht mehr nachprüfbar. Als ich jedoch zwei Platinen komplett mit Neuteilen bestückt habe ((T3,T4 und T5 waren NOS-Teile) lag bei einem das PPV exakt bei 6:4. Bei dem zwoten lag das PPV minimal daneben und ich habe es über R6 angeglichen. Ich gehe davon aus, das es an einer unglücklichen Kombination von Toleranzen lag.

Quelle: [https://www.multi-board.com/board/index.php?thread/68052-transistorz%C3%BCndung-funktion-reparatur-pr%C3%BCfger%C3%A4t/&postID=1032491#post1032491 Multi-Board]

Alternative Ersatzteile

2022-04-15T08:50:43Z

Admin: /* Sicherungshalter */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01

* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2022-04-15T08:50:09Z

Admin: /* Sicherungshalter */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
[[Bild:Sicherungshalter.jpg|thumb|MB Sicherungshalter m. transparentem Deckel]]
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01
* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Datei:Sicherungshalter.jpg

2022-04-15T08:49:29Z

Admin: hanshehl.de

hanshehl.de

Alternative Ersatzteile

2022-04-15T08:47:19Z

Admin: /* Elektrik */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

===Sicherungshalter===
* Sicherungshalter inkl. transparentem Deckel
** Mercedes-Benz: A 460 545 03 01
* Transparenter Deckel
** Mercedes-Benz: A 000 545 23 03

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Holzleisten

2022-02-19T12:20:18Z

Admin:

[[Datei:Holzleisten.jpg]]

Holzleisten

2022-02-19T12:20:02Z

Admin: Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:Datei:Holzleisten.jpg“

[[Datei:Datei:Holzleisten.jpg]]

Datei:Holzleisten.jpg

2022-02-19T12:19:07Z

Admin: Maße der Holzleisten im Kanisterhalter. Ersteller: ONeill vom MFF.

Maße der Holzleisten im Kanisterhalter.

Ersteller: ONeill vom MFF.

Alternative Ersatzteile

2021-09-11T16:47:33Z

Admin: /* Schwingungsdämpfer Karosse */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]
* Lemförder 2657201

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Kühlsystem

2021-08-16T19:17:34Z

Admin: /* Wasserverlauf im Kühler */

==Kühlsystem==

===Wasserverlauf im Kühler===

[[Datei:Kuehlsystem.png||||Wasserverlauf im Kühler]]

===Lüftermotoren===

Motoren:
Anzahl: 2
Bosch 0130 701 206

Elektrischer Anschluss:
Bertiebsspannung: 24 Volt
Stromaufnahme: 5,0 - 5,6 Ampere / Motor
[[Sicherungen]]: Oben. 2. u. 3. v.r. je 16 Amp. Klemme 30a
4 Kondensatoren (Entstör-) je 0,47 µF /100 V
Bosch: 0290 801 001
Rot/Schwarz = [+] Linker Motor
Blau = [+] Rechter Motor
Braun = [-] Masse

Da die Masse (Braunes Kabel) später gemeinsam von beiden Lüftermotoren genutzt wird, fließen hierüber, wenn beide Lüftermotoren laufen, ca. 10 - 12 Ampere.

Der linke Motor ist normalerweise mit rotem Kabel an dem oberen Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 
Der rechte Motor ist demnach gewöhnlich mit blauem Kabel an dem unteren Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 

Da das heiße, vom Motor kommende, Kühlwasser links oben dem Kühler zugeführt wird, und das abgekühlte Kühlwasser den Kühler links unten wieder verlässt, bildet die linke Kühlerseite somit quasi einen eigenen kleinen Kreis im Kühlkreis. Wird der linke Lüfter nun vorrangig geschaltet, kühlt dieser diesen "kleineren" Kreis. Schaltet man den rechten Lüfter vorrangig, so kühlt dieser einen größeren Kühlkreis. Welcher Lüftermotor zuerst (vorrangig) anläuft ist in erster Linie von der Schaltung und Auslegung der Kühlwasser-Thermoschalter abhängig.

Ansicht in Fahrrichtung:

[[Datei:Luefteranschluss.png]]

[[Kategorie:Elektrik]]

Datei:Kuehlsystem.png

2021-08-16T19:16:54Z

Admin: hat eine neue Version von „Datei:Kuehlsystem.png“ hochgeladen: @2021 rouvi

@2021 rouvi

Kühlsystem

2021-08-16T14:03:56Z

Admin:

==Kühlsystem==

===Wasserverlauf im Kühler===

[[Datei:Kuehlsystem.png|1000px|||Wasserverlauf im Kühler]]

===Lüftermotoren===

Motoren:
Anzahl: 2
Bosch 0130 701 206

Elektrischer Anschluss:
Bertiebsspannung: 24 Volt
Stromaufnahme: 5,0 - 5,6 Ampere / Motor
[[Sicherungen]]: Oben. 2. u. 3. v.r. je 16 Amp. Klemme 30a
4 Kondensatoren (Entstör-) je 0,47 µF /100 V
Bosch: 0290 801 001
Rot/Schwarz = [+] Linker Motor
Blau = [+] Rechter Motor
Braun = [-] Masse

Da die Masse (Braunes Kabel) später gemeinsam von beiden Lüftermotoren genutzt wird, fließen hierüber, wenn beide Lüftermotoren laufen, ca. 10 - 12 Ampere.

Der linke Motor ist normalerweise mit rotem Kabel an dem oberen Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 
Der rechte Motor ist demnach gewöhnlich mit blauem Kabel an dem unteren Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 

Da das heiße, vom Motor kommende, Kühlwasser links oben dem Kühler zugeführt wird, und das abgekühlte Kühlwasser den Kühler links unten wieder verlässt, bildet die linke Kühlerseite somit quasi einen eigenen kleinen Kreis im Kühlkreis. Wird der linke Lüfter nun vorrangig geschaltet, kühlt dieser diesen "kleineren" Kreis. Schaltet man den rechten Lüfter vorrangig, so kühlt dieser einen größeren Kühlkreis. Welcher Lüftermotor zuerst (vorrangig) anläuft ist in erster Linie von der Schaltung und Auslegung der Kühlwasser-Thermoschalter abhängig.

Ansicht in Fahrrichtung:

[[Datei:Luefteranschluss.png]]

[[Kategorie:Elektrik]]

Datei:Kuehlsystem.png

2021-08-16T13:59:54Z

Admin: @2021 rouvi

@2021 rouvi

Alternative Ersatzteile

2021-07-28T11:39:36Z

Admin: /* Bremsen */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) können alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

* Bremsschläuche lang (4 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 707) können durch folgende ersetzt werden: TEXTAR Nr. 40032500 (30051 A) oder Set [https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=271796&car_id=4c32296316cec19d27f62e4e8db15430&acPath=130 Evolity Stahlflex]

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Gelenkwellen

2021-07-14T19:00:07Z

Admin: /* Manschetten */

=Gelenkwellen=
Synonyme: Antriebswellen ; ...

===Gelenkwellenausführungen: Bundeswehr - Bombardier===
[[Datei:Gelenkwelle.jpg|rechts|thumb|Gelenkwellenausführungen]] 

Hier sind die zwei typischen Ausführungen der Gelenkwelle für den Iltis gegenübergestellt, links die Bundeswehrausführung, rechts die Ausführung für das Bombardier-Iltis Modell.

Die Abmaße, wie es aus dem bemaßten Foto hervorgeht, weichen etwas voneinander ab. Grund hierfür ist die verstärkte Ausführung der Bombardier Ausführung, die mit 19mm starken Wälzkörpern im Gelenk bestückt ist, im Gegensatz zu den um 2mm kleineren - also 17mm im Durchmesser - Wälzkörpern der Bundeswehrausführung.

Diese Tatsache bedingt, daß der äußere Gelenkkörper der Bundeswehrausführung kleiner im Durchmesser, sowie kürzer in der Baulänge ausgeführt ist.

Die Positionen 1. und 2. bezeichnen die Kanten des Grundkörpers, die von den Abständen von Bombardier zu Bundeswehr Gelenkkörper abweichen.
Position 3. ist demzufolge nur an der Ausführung für Bombardier zu finden.

Beide Wellen jedoch sind für alle Iltis Fahrzeuge kompatibel!

=Gleichlaufgelenk(e)=

[[Gleichlaufgelenk | Homokinetisches Gelenk]]

=Manschetten=
Synonyme: Achsmanschette ; Gelenkwellenmanschette ; Faltenbalg

<div style="background-color:beige; width:100%; padding:5px; color:red; font:bold 1.5em Times;">
Die Abmessungen der Manschetten werden z.Zt. recherchiert bzw. verifiziert und sind derzeit nicht gesichert !
</div>

{{TABELLE1_2B|
inhalt = Abmessungen:

*Getriebeseitig / Bei VW und Bombardier identisch.

a= ca. 23 mm Ø
b= ca. 80 mm hoch
c= ca. 60 mm Ø

*Radseitig / Ohne Vorderachssperre

a= ca. 22 mm Ø
b= ca. 80 mm hoch
c= ca. 82 mm Ø

*Radseitig / Bombardier oder VW verstärkt ( Mit Vorderachssperre )

a= 24 mm Ø
b= ca. 80 mm hoch
c= 92 mm Ø

Zusätzliche Info:

Die oben genannten Abmessungen können leicht variieren, weil es sich um Gummiteile handelt.

|
bildname = 01 manschette antrieb.jpg|
bildbeschreibung = Bauform Manschette|
}}

=Gleichlaufgelenke=

*Teilenummern getriebeseitig (bei VW und Bombardier identisch)

Original VW Nummer: 183 498 201(nicht mehr lieferbar)
Vergleichsnummern:
Spidan: 26095
EKG: 926095
Farcom: 157185
LEMFÖRDER: 14813
GSP 602006

*Teilenummern radseitig, ohne Vorderachssperre:
Original VW Nummer: 183 498 203 (war 6/07 noch lieferbar, ca. 33,- EUR)

Vergleichsnummern:
AUDI 1H0498203A
AUDI 6Q0498203A
EKG GELENKWELLEN 926037
EKG GELENKWELLEN 926214
Ferdinand Bilstein GmbH + Co KG 08022
Ferdinand Bilstein GmbH + Co KG 08025
Ferdinand Bilstein GmbH + Co KG 08026
FEBI BILSTEIN 8026
FEBI BILSTEIN 8022
GKN (SPIDAN) 26037
GKN (SPIDAN) 26214
GSP 803004
HK AUTOTEILE 1202
IPD (Industrial Parts Distribution) GmbH 1202
IRTH 7319
LEMFÖRDER 14368
MAPCO 18709
METZGER 751.014
ORIGINAL BIRTH 7319
PEX 8.013 PEX 8.016 PEX 8.293
SEAT 1H0498203A
SEAT 6Q0498203A
SKODA 1H0498203A
SKODA 6Q0498203A
TRISCAN 8540 29814
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH 07.31.029
VAICO 10-7181
VIEROL AG 10-1435
VIEROL AG 10-7181
VW 1H0407283A
VW 1H0407285A
VW 1H0407285B
VW 1H0498203
VW 1H0498203A
VW 1H0498285A

--
*Teilenummern radseitig verstärkt (Bombardier oder VW mit Vorderachssperre):
Original VW Nummer 431 498 203D
Vergleichsnummer:
GKN 300429
--
*Gleichlaufgelenk mit Eindrehung für Dichtring (Idealerweise für die Kardanwelle gedacht/geeignet)
GSP 618001

=Anzugsmomente=
Beim Wechseln der Antriebswellen sind folgende Anzugsmomente zu beachten:

*Gelenkwelle am Flansch: 45 Nm

*Radnabe an Gelenkwelle: 100 Nm

*Stossdaempfer unten am Achslenker: 190 Nm

*Achsgelenk am Achslenker: 200 Nm

*Radbolzen: 160 Nm

--

[[Kategorie:Fahrwerk]]
[[Kategorie:Achsantrieb]]
[[Kategorie:Getriebe]]

Alternative Ersatzteile

2021-07-14T18:59:32Z

Admin: /* Achse/Antrieb */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Gleichlaufgelenke====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Scheibenwischer

2021-06-09T07:57:40Z

Admin: /* Wischblätter umrüsten */

==Modifikationen==

===Wischblätter umrüsten===

;Adapter, zur Verwendung von handelsüblichen Wischblättern :

*SWF 191088
*Bosch 3 392 390 382

;Handelsübliche Wischblätter z.B.:
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung : X29 | Länge: 280 mm / 11"
* Hersteller: Bosch | H282 REAR | Länge: 280 mm / 11"
* SWF Nr.116 (selten noch zu finden)
* Siehe auch : [[Alternative Ersatzteile#Scheibenwischer | Alternative Ersatzteile]]

<gallery>
Bild:Wischerumbau b1.jpg |Bild 1
Bild:Wischerumbau b2.jpg |Bild 2
Bild:Wischerumbau b3.jpg |Bild 3
Bild:Wischerumbau b4.jpg |Bild 4
</gallery>

'''Bild 1''' und '''Bild 2''' zeigen den Adapter mit dem diese Umrüstung erst möglich wird, im Hintergrund das eingesetzte Wischerblatt.Im [http://forum.vw-183.de VW Iltis Forum] wurde von einem Adapter mit Boschnummer berichtet, aber leider konnten sich viele nichts darunter vorstellen. Dieser besagte Adapter ist auf Bild 1 und 2 gut zu erkennen. Bei '''Bild 3''' und '''Bild 4''' kann man das Wischfeld und die Freigängigkeit zum Gestänge betrachten. An dem vorhandenen Gestänge ist nichts verändert worden. Bei dieser Kombination ist das Wischfeld nahezu 100%. Das Wischergebnis ist echt Super. Ein Umbau der sich immer lohnt!

;Ein kleiner Tipp noch:
:Die Madenschraube im Adapter mit Vorsicht behandeln, hier gilt nach '''FEST''' kommt '''sofort AB.'''
{{umbruch}}

==Verweise==

* [[Scheibenwischermotor | Wischermotor]]

[[Kategorie:Aufbau]]
[[Kategorie:Anleitungen]]

Scheibenwischer

2021-06-09T07:56:53Z

Admin: /* Wischblätter umrüsten */

==Modifikationen==

===Wischblätter umrüsten===

;Adapter, zur Verwendung von handelsüblichen Wischblättern :

*SWF 191088
*Bosch 3 392 390 382 UVP: 4,65 / Stück (Stand 02/09)

;Handelsübliche Wischblätter z.B.:
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung : X29 | Länge: 280 mm / 11"
* Hersteller: Bosch | H282 REAR | Länge: 280 mm / 11"
* SWF Nr.116 (selten noch zu finden)
* Siehe auch : [[Alternative Ersatzteile#Scheibenwischer | Alternative Ersatzteile]]

<gallery>
Bild:Wischerumbau b1.jpg |Bild 1
Bild:Wischerumbau b2.jpg |Bild 2
Bild:Wischerumbau b3.jpg |Bild 3
Bild:Wischerumbau b4.jpg |Bild 4
</gallery>

'''Bild 1''' und '''Bild 2''' zeigen den Adapter mit dem diese Umrüstung erst möglich wird, im Hintergrund das eingesetzte Wischerblatt.Im [http://forum.vw-183.de VW Iltis Forum] wurde von einem Adapter mit Boschnummer berichtet, aber leider konnten sich viele nichts darunter vorstellen. Dieser besagte Adapter ist auf Bild 1 und 2 gut zu erkennen. Bei '''Bild 3''' und '''Bild 4''' kann man das Wischfeld und die Freigängigkeit zum Gestänge betrachten. An dem vorhandenen Gestänge ist nichts verändert worden. Bei dieser Kombination ist das Wischfeld nahezu 100%. Das Wischergebnis ist echt Super. Ein Umbau der sich immer lohnt!

;Ein kleiner Tipp noch:
:Die Madenschraube im Adapter mit Vorsicht behandeln, hier gilt nach '''FEST''' kommt '''sofort AB.'''
{{umbruch}}

==Verweise==

* [[Scheibenwischermotor | Wischermotor]]

[[Kategorie:Aufbau]]
[[Kategorie:Anleitungen]]

Kühlsystem

2021-05-26T16:01:45Z

Admin:

==Kühlsystem==

===Lüftermotoren===

Motoren:
Anzahl: 2
Bosch 0130 701 206

Elektrischer Anschluss:
Bertiebsspannung: 24 Volt
Stromaufnahme: 5,0 - 5,6 Ampere / Motor
[[Sicherungen]]: Oben. 2. u. 3. v.r. je 16 Amp. Klemme 30a
4 Kondensatoren (Entstör-) je 0,47 µF /100 V
Bosch: 0290 801 001
Rot/Schwarz = [+] Linker Motor
Blau = [+] Rechter Motor
Braun = [-] Masse

Da die Masse (Braunes Kabel) später gemeinsam von beiden Lüftermotoren genutzt wird, fließen hierüber, wenn beide Lüftermotoren laufen, ca. 10 - 12 Ampere.

Der linke Motor ist normalerweise mit rotem Kabel an dem oberen Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 
Der rechte Motor ist demnach gewöhnlich mit blauem Kabel an dem unteren Kühlwasser-Thermoschalter angeschlossen. 

Da das heiße, vom Motor kommende, Kühlwasser links oben dem Kühler zugeführt wird, und das abgekühlte Kühlwasser den Kühler links unten wieder verlässt, bildet die linke Kühlerseite somit quasi einen eigenen kleinen Kreis im Kühlkreis. Wird der linke Lüfter nun vorrangig geschaltet, kühlt dieser diesen "kleineren" Kreis. Schaltet man den rechten Lüfter vorrangig, so kühlt dieser einen größeren Kühlkreis. Welcher Lüftermotor zuerst (vorrangig) anläuft ist in erster Linie von der Schaltung und Auslegung der Kühlwasser-Thermoschalter abhängig.

Ansicht in Fahrrichtung:

[[Datei:Luefteranschluss.png]]

[[Kategorie:Elektrik]]

Datei:Luefteranschluss.png

2021-05-26T15:54:11Z

Admin: © KL7000F

Differentialsperre nachrüsten -vorn-

2021-05-26T15:47:53Z

Admin:

=Vordere Differentialsperre nachrüsten.=

Beitrag in Arbeit von [http://www.vw-iltis.com Jürgen Borrmann.]

Anleitung zur Nachrüstung der '''vorderen''' Differentialsperre, derzeit leider nur/noch als PDF Datei.

Download URL: [http://www.vw-iltis.com/downloads/vordere_differentialsperre_nachruesten.pdf Vordere Differentialsperre nachrüsten] ([[:File:Vordere_differentialsperre_nachruesten.pdf|Alternativer Link]])
Version : 2.0
Dateigröße : 403 KB (413.426 Bytes)
Erstellt : 14.03.2007

=Umrüsstung mit Bildern=

Eine Anleitung von Heiko.

Webseite von Heiko
[http://www.stinkmarder.de/heiko183/modifikationen.shtml#sperre Vordere Differentialsperre nachrüsten]

[[Kategorie:Getriebe]]

Datei:Vordere differentialsperre nachruesten.pdf

2021-05-26T15:43:36Z

Alternative Ersatzteile

2021-05-26T11:21:56Z

Admin: /* Neufertigung für belg Armee */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
<s>Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com</s>

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Kraftstoffpumpe

2021-05-26T11:17:06Z

Admin: /* Umrüsten auf mechanische Kraftstoffpumpe */

==Kraftstoffpumpe==

==Funktion==
Die Kraftstoffpumpe besteht aus dem Pumpengehäuse, dem mechanischen und dem elektrischen Teil. Wenn sich der Pumpenkolben im Rohrzylinder durch die Spannkraft der Kolbenfeder aufwärtsbewegt, übt er zugleich eine drückende wie auch saugende Wirkung aus. Hierbei ist das Durchlassventil im Kolben geschlossen, dagegen das Einlassventil geöffnet, so dass über dem Kolben der Förderhub stattfindet, während gleichzeitig durch das geöffnete Einlassventil Kraftstoff aus dem Saugraum der Pumpe in den Raum unterhalb des Kolbens gesaugt wird (Saughub). Beim Abwärtsgang übt der Kolben nur eine verdrängende Wirkung aus. Bei geschlossenem Einlassventil tritt der Kraftstoff aus dem Raum unter dem Kolben über das sich öffnende Durchlassventil in den Hohlraum des Pumpenzylinders (Verdrängungshub). Die Bewegungsänderung des Kolbens wird magnet-elektrisch gesteuert und vollzieht sich mit großer Geschwindigkeit. Bei Stillstand wird der Kolben durch die Feder in der oberen Lage gehalten. Beim Einschalten der Zündung fliesst durch die Spule ein Strom, und der Kolben wird in das elektromagnetische Feld der Spule, gezogen, also abwärts bewegt. Fällt dabei der Kippmagnet in seine Ausgangsstellung zurück, so öffnen die Unterbrecherkontakte und unterbrechen den Spulenstromfluss. Der Kolben wird durch die Feder nach oben bewegt, und das Spiel beginnt von neuem.

Quelle: http://www.munga-ig.de

==Tipp==
Alternativ-Pumpen (z.b. Bendix) sind i.d.R. recht günstig zu bekommen.
Leider ist der Anschluss mit einem Gewinde anderer Steigung versehen, so daß die original Hohlschrauben nicht verwendet werden können.

Die benötigten Schrauben sind aufgrund ihrer Steigung nicht überall zu bekommen. Daher ist es vielleicht ganz interessant zu wissen, dass z.B. im '''MAZDA;626 II (GC);2.0;01.86-09.87;88;120;1998''' am Kraftstofffilter ebenfalls Schrauben der '''Größe M12 x 1,25''' verbaut sind.

==Hängenbleiben der Kraftstoffpumpe==

Oftmals kann es auch vorkommen, dass die Kraftstoffpumpe ihren Dienst quitiert und somit den ganzen Iltis außer Gefecht setzt,
jedoch ist dies in den meisten Fällen ohne großen Aufwand zu beheben.
Es kann durchaus geschehen, dass bei der Standardpumpe( welche eigentlich sehr robust ist) zB ein Sandkorn den Kolben der Pumpe blockiert, und diese somit keinen Sprit mehr liefern kann.
Ein leichter Schlag auf die Pumpe und schon sollte man das Rattern jener wieder hören können.
Wenn man ganz Ruhe haben will, einfach ausbauen, zerlegen, ordentlich säubern und wieder zusammenbauen.
Nicht zu vergessen natürlich die Spritleitung zur Pumpe hin blockieren, ansonsten läuft der Benzin aus dem Tank aus!

==Instandsetzung und Reinigung==

Die Original facet-Pumpe:

von unten nach oben (entgegen Einbaureihenfolge)

*Sicherungsdraht
*Scheibe
*O-Ring
*Ventil (mit Kugel nach unten)
*Feder
*Kolben (mit eingepreßter Feder nach oben)

==Umrüsten auf mechanische Kraftstoffpumpe==
[[Datei:Mechanische Kraftstoffpumpe.png|rechts|thumb|Membranpumpe]]
Umrüstung von elektrischer Kraftstoffpumpe zu einer mechanischen Kraftstoffpumpe:

Man braucht dazu ca. 2 m Kraftstoffleitung (ca. 5,5 mm Innendurchmesser), einige passende Schlauchschellen und eventuell 2-3 Verbindungsstücke für die Schlauchtrennstellen.
Man nehme die Pumpe z.B. vom Golf II, 1,6 L, Bauj. ab 79. Es muss keine Pierburg sein (kostet ca. 58,-€ im Angebot), von dem Hersteller "QF" gibt es ein Modell QFP 16 für 37,-€. Der Vorteil dieses Fabrikates ist, dass der Deckel abschraubbar ist, d.h. man kann die Pumpe ggf. reinigen oder auch bei Defekt die Membrane wechseln. Die Pierburgpumpe kann man nur wegwerfen.
Die Pumpe wird neben dem Zündverteiler verbaut. Dort ist eine rautenförmige Blechabdeckung (durch zwei Imbusschrauben gehalten). Diese wird entfernt und dort setzt man die mechanische Pumpe ein.

Hierdurch entfallen die, für den Iltis typischen, Klack-Geräusche der original Kraftstoffpumpe. Ebenso ist die Kraftstoffförderung nur mit drehendem Motor möglich.

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Elektrik]]

Kraftstoffpumpe

2021-05-26T11:16:34Z

Admin:

==Kraftstoffpumpe==

==Funktion==
Die Kraftstoffpumpe besteht aus dem Pumpengehäuse, dem mechanischen und dem elektrischen Teil. Wenn sich der Pumpenkolben im Rohrzylinder durch die Spannkraft der Kolbenfeder aufwärtsbewegt, übt er zugleich eine drückende wie auch saugende Wirkung aus. Hierbei ist das Durchlassventil im Kolben geschlossen, dagegen das Einlassventil geöffnet, so dass über dem Kolben der Förderhub stattfindet, während gleichzeitig durch das geöffnete Einlassventil Kraftstoff aus dem Saugraum der Pumpe in den Raum unterhalb des Kolbens gesaugt wird (Saughub). Beim Abwärtsgang übt der Kolben nur eine verdrängende Wirkung aus. Bei geschlossenem Einlassventil tritt der Kraftstoff aus dem Raum unter dem Kolben über das sich öffnende Durchlassventil in den Hohlraum des Pumpenzylinders (Verdrängungshub). Die Bewegungsänderung des Kolbens wird magnet-elektrisch gesteuert und vollzieht sich mit großer Geschwindigkeit. Bei Stillstand wird der Kolben durch die Feder in der oberen Lage gehalten. Beim Einschalten der Zündung fliesst durch die Spule ein Strom, und der Kolben wird in das elektromagnetische Feld der Spule, gezogen, also abwärts bewegt. Fällt dabei der Kippmagnet in seine Ausgangsstellung zurück, so öffnen die Unterbrecherkontakte und unterbrechen den Spulenstromfluss. Der Kolben wird durch die Feder nach oben bewegt, und das Spiel beginnt von neuem.

Quelle: http://www.munga-ig.de

==Tipp==
Alternativ-Pumpen (z.b. Bendix) sind i.d.R. recht günstig zu bekommen.
Leider ist der Anschluss mit einem Gewinde anderer Steigung versehen, so daß die original Hohlschrauben nicht verwendet werden können.

Die benötigten Schrauben sind aufgrund ihrer Steigung nicht überall zu bekommen. Daher ist es vielleicht ganz interessant zu wissen, dass z.B. im '''MAZDA;626 II (GC);2.0;01.86-09.87;88;120;1998''' am Kraftstofffilter ebenfalls Schrauben der '''Größe M12 x 1,25''' verbaut sind.

==Hängenbleiben der Kraftstoffpumpe==

Oftmals kann es auch vorkommen, dass die Kraftstoffpumpe ihren Dienst quitiert und somit den ganzen Iltis außer Gefecht setzt,
jedoch ist dies in den meisten Fällen ohne großen Aufwand zu beheben.
Es kann durchaus geschehen, dass bei der Standardpumpe( welche eigentlich sehr robust ist) zB ein Sandkorn den Kolben der Pumpe blockiert, und diese somit keinen Sprit mehr liefern kann.
Ein leichter Schlag auf die Pumpe und schon sollte man das Rattern jener wieder hören können.
Wenn man ganz Ruhe haben will, einfach ausbauen, zerlegen, ordentlich säubern und wieder zusammenbauen.
Nicht zu vergessen natürlich die Spritleitung zur Pumpe hin blockieren, ansonsten läuft der Benzin aus dem Tank aus!

==Instandsetzung und Reinigung==

Die Original facet-Pumpe:

von unten nach oben (entgegen Einbaureihenfolge)

*Sicherungsdraht
*Scheibe
*O-Ring
*Ventil (mit Kugel nach unten)
*Feder
*Kolben (mit eingepreßter Feder nach oben)

==Umrüsten auf mechanische Kraftstoffpumpe==
[[Datei:Mechanische Kraftstoffpumpe.png|rechts|thumb|Membranpumpe]]
Umrüstung von elektrischer Kraftstoffpumpe zu einer mechanischen Kraftstoffpumpe:

Man braucht dazu ca. 2 m Kraftstoffleitung (ca. 5,5 mm Innendurchmesser), einige passende Schlauchschellen und eventuell 2-3 Verbindungsstücke für die Schlauchtrennstellen.
Man nehme die Pumpe z.B. vom Golf II, 1,6 L, Bauj. ab 79. Es muss keine Pierburg sein (kostet ca. 58,-€ im Angebot), von dem Hersteller "QF" gibt es ein Modell QFP 16 für 37,-€. Der Vorteil dieses Fabrikates ist, dass der Deckel abschraubbar ist, d.h. man kann die Pumpe ggf. reinigen oder auch bei Defekt die Membrane wechseln. Die Pierburgpumpe kann man nur wegwerfen.
Die Pumpe wird neben dem Zündverteiler verbaut. Dort ist eine rautenförmige Blechabdeckung (durch zwei Imbusschrauben gehalten). Diese wird entfernt und dort setzt man die mechanische Pumpe ein.
Hierdurch entfallen die, für den Iltis typischen, Klack-Geräusche der original Kraftstoffpumpe. Ebenso ist die Kraftstoffförderung nur mit drehendem Motor möglich.

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Elektrik]]

Alternative Ersatzteile

2021-05-26T08:25:43Z

Admin: /* Benzinpumpe */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]
* Facet Typ 476088 24V Kraftstoffpumpe von [https://www.pumpen-peters.de/products/Benzin--Dieselpumpe%2C-Vorf%C3%B6rderpumpe%2C-Facet%2C-24-Volt%2C-Typ-476088%2C-Ethanol-E10--E85/208/ Pumpen Peters] ([https://www.pumpen-peters.de/blog/post/VW-Iltis-Ersatz-24-Volt-Facet-Kraftstoffpumpe-Typ-476088--/22/ Blogbeitrag]) - Achtung: Der Anschluss der Fittinge ist anders! Adapterlösung wird jedoch angeboten. Siehe Artikelbeschreibung.

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2021-03-29T14:49:05Z

Admin: /* Blattfeder */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie. Laut Rückmeldungen im Forum perfekt passend.

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2021-03-29T14:45:24Z

Admin: /* Fahrwerk */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===Stoßdämpfer===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===Traggelenk===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===Führungsgelenk===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===Blattfeder===

====Lagerbuchse Blattfederauge====

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

====Blattfeder====

* https://www.blattfeder-shop.de
* Artikelnummer IPE95110000-1
* Neuware in Erstausrüster-Qualität inkl. Herstellergarantie.

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Alternative Ersatzteile

2021-01-19T12:33:10Z

Admin: /* Fahrwerk */

(Alternative Ersatzteilliste)

Hier entsteht eine Liste zu alternativen Ersatzteilen.

'''Wer etwas weiß, bitte eintragen oder [http://www.vw-183.de/redirect_mailer_seite.php E-Mail] an die Admins senden.'''

==Motor, Anbauteile und Abgasanlage==
===Vergaser und V.-Anbauteile===
*Das magnetische [[Leerlaufabschaltventil]] vom 1B1 [[Vergaser]] gibt es auch von MB. DB-Teilenummer: A 001 540 82 97 (24 Volt). Die Original-Pierburgnummer lautet 7.20549.00
*Luftfilter: Maße Filtereinsatz: H1= 292,5 mm, D1= 127 mm, D2= 64 mm, D3= 8,5 mm, D4= 82 mm
*Alternative Luftfilter:
**VW-Bus T3 (1,6 TD (24,25), Motorkennung JX, 51 kW 70 PS, Modell 08/84–07/92) und div. LT-Modelle, Baumaschinen etc.
**MANN-Nr.: C 13 114/4
**BOSCH-Nr.: O 626
**KNECHT-Nr.: LX 200

*Benzinfilter (transparenter Kunststoff) MANN-Nr.: WK 32

===Abgasanlage===
*Auspuffendtopf: Scirocco 1,8 Liter mit 95 PS
*Dichtung Abgaskrümmer (benötigte Stückzahl 4): Elring 815.187

===Kupplung===
Zunächst mal ist zu sagen, dass mechanisch die Kupplungen vom Passat 32b und Audi 100 Bj ca 1986..88 (mit 210mm! nicht 200mm) passen. Allerdings gibt es von Luk einen speziellen Satz für den VW Iltis. Der Sachs-Satz ist nie für den Iltis gewesen. Welcher Satz jetzt der stärkere ist (was für manche Motorumbauer, Gangverlängerer und Radvergösserer wichtig ist) bleibt zu klären, da der LuK Service mir am Telefon bestätigte, dass die Iltisplatte einen Anpressdruck von 4370N hat, die vom Passat 32b aber 4700N (jedoch kleinere Druckplatte = weniger Reibfläche). Andererseits sind die im Eingriff befindliche Fläche und die Reibwerte der Kupplungsscheibe auch noch maximal übertragbares Drehmoment bestimmend. Diese Daten hatte er aber nicht zur Hand.

Grundsätzlich darauf achten, dass es Druckplatten und Ausrücklager in unterschiedlicher Dicke/Höhe gibt (d.h. Höhe der Druckplatte von Auflagefläche an der Schwungscheibe bis zur Tellerfeder, Höhe des Ausrücklagers von Kontaktfläche/Drehring zu Auflagefläche des Ausrückhebels). Bei ungüstigen Paarungen, d.h. zu geringer Gesamthöhe (Summe beider Maße) ist der Leerweg des Ausrücklagers evtl. zu groß und die Kupplung trennt nicht vollstängig und kann auch nicht eingestellt werden. Im Zweifel vorher Nachmessen und mit den ausgebauten Altteilen vergleichen.

====VW====
*Kupplungssatz vom Passat 32B oder Audi 100 1,8l 90PS (Bj 1987, HSN0600, TSN680) passt grundsätzlich mechanisch.

*Dabei Hinweise zu Höhe/Dicke von Druckplatte und Ausrücklager (s.o.) beachten.

*Dabei beachten, dass Führungsrohr und Ausrücklager unterschiedliche Materialien haben. Kunststoff immer nur mit Metall (-rohr/-lager) paaren, nie mit seinesgleichen.

====Technische Daten, Iltis Kupplung====
*Nabenprofil: 18,3mm x 20,7mm , 24 Zähne
*Durchmesser Kupplungsscheibe: 210mm
*Durchmesser Nadellager: 24mm
*Ausrücklager: 102mm x 34mm x 23mm

{| class="wikitable"
|-
! Teilebezeichnung !! Volkswagen !! LuK (Iltis) !! ZF Sachs (Passat 32B)
|-
| Kompletter Satz || || 621 2009 00 || 3000 098 002
|-
| Druckplatte || 049 141 117 L (oder H) || 121 0003 10 || 3082 146 031
|-
| Mitnehmerscheibe || 049 141 033 T || 321 0005 16 || 1861 573 342
|-
| Ausrücklager || 091 141 145D / 088 141 165 A || 500 0172 11 || 3151 193 041
|-
| Nadellager || || 414 0002 10 || 1863 869 001
|}

====Kupplungszug====
* VW Fox Bj 1990-1993, 1000mm, VW-Teilenummer 307 721 355 5

====Bemerkungen====
*'''DIE KUPPLUNG DES PASSAT 32B IST NICHT IDENTISCH MIT DER DES ILTIS!!!''' - sie ist vermutlich schwächer als die des Iltis - nur um das nochmal klar zu stellen.
*Anpressdruck LuK Iltis Druckplatte (s.o.): 4370N
*Anpressdruck LuK Passat 32B 1.8l Druckplatte (121 000 2 12): 4700N
*Innendurchmesser der Reibfläche der Druckplatte (und auch der Kupplungsscheibe) beim Passat32B ist größer (d.h. Reibfläche ist kleiner)
*Endmoment der Torsionsfedern Kupplungsscheibe LuK Iltis (s.o.): 117Nm-130Nm

====Kupplung mit höhrem Anpressdruck====
* Mitnehmerscheibe Sachs 1861 581 437
* Druckplatte T3-Syncro VW-Teilenummer: 323 023 710 (Luk) oder Audi 80 TDi VW-Teilenummer 308 217 8132 (Sachs)

====Neufertigung für belg Armee====
Fa. Sonnet / Drechsler – http://www.iltisteile.com

===Motor===

====Benzinmotor 1,7 MKB:XY,WL)====

* Dichtring Ventilschaft (benötigte Stückzahl 8): Elring 553.190
* Dichtung Ansaugkrümmer (EPDM, Äthylen-Propylen-Dien-Kautschuk): Elring 460.745
* Dichtung Ansaugkrümmer (Weichstoff-Metall-Dichtung): Elring 757.756
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.817): Elring 820.385
* Dichtung Zylinderkopfhaube (Zentrierungsdurchmesser [mm] 8,5, nur in Verbindung mit 247.642 / 090.352): Elring 310.581
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), hinten: Elring 090.352
* Dichtung Zylinderkopfhaube (MVQ Silikon-Kautschuk), vorne: Elring 247.642
* Dichtungssatz Ventilschaft FPM (Fluor-Kautschuk/Viton): Elring 702.706
* Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilschaftabdichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.808: Elring 283.704
* Zylinderkopfschraubensatz: Elring 819.817
* Luftfilter MANN C13114/4
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw. Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P

====Turbodiesel 1,6 MKB:1C====
* Dichtung Zylinderkopf (Weichstoff-Metall-Dichtung, nur in Verbindung mit ZKS 819.824): Elring 891.347

===Ölkühler/Filter/Schmiersystem===
* Ölkühler für Turbo-Diesel-Iltisse nahezu identisch dem Getriebeölkühler des Passat 2001 4-Motion
* Ölfilter Motorkennung YX (1,7l Benziner): BOSCH O530, MANN W 719/5, KNECHT AW 29/9, PUROLATOR PC 252, FRAM PH 2870 A
* Ölfilter Motorkennung 1C (1,6 l TD): MANN W 940/25, KNECHT OC 51OF
* Ölwannendichtung VW Nr.: 028 103 609 A
* Ölwannendichtung Elring Nr.: 248.097
* Ölabweiser zum nachträglichen Einbau, damit nicht so viel Ölnebel in den Vergaser gesogen wird: VW 026 103 547

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrollleuchte Öltemperatur:
VW-Ersatzteilnr. '''049 919 521 A'''; M10x1, 145°C
* Alternative: VW-Ersatzteilnr. '''431 919 521 B'''; M10x1, 150°C

===Kühlsystem===

* [[Thermoschalter|Temperaturschalter]] für Kontrolleuchte Wassertemperatur:
** VW-Nr. '''049 919 521 B'''; M10x1, 125°C; (Fehler in ETKA 89-14 bzw. 16 !!)
** Alternative: 171 919 521 F (KW 540007) schaltet bei 120 °C statt 125 °C. Aus Audi 80 ('78–'86), Audi 90 ('84–'91), Audi 100 ('82–'90)

* [[Temperaturfühler]] für Kühlwassertemperaturanzeige (Bombardier)
** Temperaturfühler NTC (Heißleiter) M10x1, 40-120°C (290-22 Ohm), z.B. VDO Art.-Nr. 323-801-005-005D

* [[Wasserpumpe]]
** VW-Nr. 026 121 010 D (div. Modelle z. B. Porsche)

* [[Ausgleichsbehälter]]
** VW-Nr. 811 121 407 auch verwendet im Audi 80, Typ: 811/813/853, Bj. 73–84

* [[Media:Kuehwasserschlauch ersatz td.jpg |Kühlwasserschlauch für TD]]
** <s>VW-Nr.: 068 121 053 AG</s> entfallen, Alternative: VW 028 121 053 AA (Wurde z.B. im Audi A4/A8 verbaut)

==Getriebe==
===Wellendichtringe (Dichtungen) ===

Es handelt sich in einigen Fällen angeblich um Sondergrößen, die nur für den VW-Iltis hergestellt wurden.
Diese Sondergrößen wurden in einer Aktion des VW-Iltis-Forums nachgefertigt.

*WDR (Schaltgetriebe links / Achsantrieb rechts) Bildkatalog 31/21 und 42/17 (Teilenr.: 005 409 399)
Dimension: 45 x 62 x 12 BASL Viton / 2 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X8-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-45X62X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe rechts / Achsantrieb links) Bildkatalog 32/3 und 41/11 (Teilenr.: 005 409 255)
Dieses sind die äußeren Dichtringe. Die inneren Dichtringe haben: Bildkatalog 32/4 und 41/12 (Teilenr.: 005 409 256)
(Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!)[1]
Dimension: 103 x 122 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.
[1]Ergänzende Infos folgen zu obigen Dichtringen.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesen speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-103X122X10-NBR.php]

*Verschlusskappe für den vorderen rechten Triebling: Bildkatalog 32/9 (Teilenr.: 005 409 409)
Dimension: 68 x 8 YJ NBR / 1 pro Fzg.

Eine vergleichbare Kappen in diesen speziellen Maßen ist (Stand 10/2016) bei www.123bearing.com erhältlich:
Kappe: [http://www.123bearing.com/seal-EC-68X8-NBR90.php]

*WDR (Schaltgetriebe Eingangswelle) Bildkatalog 23/3 (Teilenr.: 005 311 113)
Dimension: 20 x 35 x 7 BAUMSLX7 Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-20X35X7-NBR.php]

*WDR (Schaltgetriebe Abgangswelle zur Kardanwelle / Achsantrieb Eingangswelle von Kardanwelle)
Bildkatalog 24/31 und 42/26 (Teilenr.: 005 409 278) sind die äußeren Dichtringe, die inneren haben:
Bildkatalog 24/30 und 42/25 (Teilenr.: 005 409 277)
Diese beiden Teilenummern können durch 1 Neuteil ersetzt werden, welches innen und außen einsetzbar ist!
Dimension: 43 x 75 x 10 BASL Viton / 4 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-43X75X10-NBR.php]

*WDR (Achsantrieb Eingangswelle innen) Bildkatalog 42/20 (Teilenr.: 183 525 217 A)
Dimension 38 x 62 x 7 BA Viton / 1 pro Fzg.

Vergleichbare Wellendichtringe in diesem speziellen Maßen sind (Stand 10/2016) in Viton (FPM) und Butyl-Kautschuk (NBR) bei www.123bearing.com erhältlich:
FPM: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-FPM.php]
NBR: [http://www.123bearing.com/seal-OAS-38X62X7-NBR.php]

==Fahrwerk==
===Bremsen===

* siehe: [[Bremsbacken|Bremsbeläge]]

* Radbremszylinder / Manschette 45/21: „Bremsen Schnütgen“, Talstr. 7, 56814 Greimersburg, Tel. 02671-7086, Fax -4904, [http://www.bremsen-schnuetgen.de www.bremsen-schnuetgen.de]

* Bremsschläuche unterhalb der HBZ (2 Stück, Original-Ersatzteilnummer 183 611 717) könner alternativ durch die Bremsschläuche von u. a. Golf (Original-Ersatzteilnummer 893 611 775 A) ersetzt werden. Diese Schläuche sind lediglich 2 cm länger als die Originale, was aber nicht störend ist. Die gleichen Schläuche gibt es auch bei Auto Teile Unger (A.T.U.), Art. Nr. PX 5258

*Radbremszylinder: Vorsicht beim Ersatzteilkauf, in den Teilelisten der Autozubehörhändler wird Iltis und Kübelwagen als ein Modell geführt und so häufig der Kübel-Bremszylinder als passend für den Iltis angegeben, was er aber nicht ist. Das betrifft Vorder- und Hinterachse. Iltis-Bremszylinder haben eine '''VW-Vergleichsnummer''', die mit '''183 ...''' beginnt, die Kübel-Bremszylinder beginnen meist mit '''113 ...''' = VW Käfer.

===Achse/Antrieb===
====Spurstangenköpfe====
[[Bild:spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|100px|LINKS]]
'''Vorne links''' (Innengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 811'''

* Lemfoerder: 16631

* '''Noch Ungesichert/Unbestätigt'''
**FEBI (Bilstein) - Ersatzteilnr.: 04452 //Achtung! Abweichende Bauabmessungen.

'''Alle anderen''' (Aussengewinde) '''VW - Ersatzteilnr.: 183 419 812'''
* SPIDAN: 44698
* Lemfoerder: 17385
* PORSCHE: 644 347 322 02
* PORSCHE: 911 347 322 04

====Radlager====
* SKF VKBA955

====Lenkungsdämpfer====

* Audi 100 Bj. '78, Hersteller: Stabilus, Nr.: 377279
* Audi 80 Bj. '84, VW-Nr.: 8A2 425 021

====Achsmanschetten/Gelenkwellenmanschetten====

* Siehe: [[Gelenkwellen]]

====Querlenkerlager====

* JP GROUP: 1140202300
* ATM Classicparts: AT68773

===[[Stossdämpfer | Stoßdämpfer]]===

'''Achtung''': Sollte bei der Angabe der original VW-Ersatzteilnummer und der Suche mittels [http://www.tecdoc.de/ TECDOC] ein Dämpfer vom Chrysler-Cherokee als Ersatzteil ermittelt werden, so ist dieses Ergebnis falsch. '''Dieser Dämpfer passt nicht.''' (Vermutlich ein Fehler in der Datenbank von [http://www.tecdoc.de/ TECDOC]).

'''VW- Teilenummern'''

vorne:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 413 029B Zivil
hinten:
* 183 413 029 Bundeswehr
* 183 513 029 Zivil
'''Zusatzdämpfer für die Originalstoßdämpfer'''
*Golf ecomatic Anschlagpuffer 146 mm E-Nr. 191 512 131 B

'''Gasdruckdämpfer'''
*Boge 1-0200-32-639-0 (183 413 029)

'''Alternative Gasdruckdämpfer'''

Grundsätzlich passen auch Gasdruckdämpfer, die für den Fiat Ducato günstig angeboten werden, z.B. von Kayaba
* Kayaba KYB 344283

Dabei sind zwei Punkte zu beachten:

1. Die Augen des Dämpfers sind oben und unten jeweils 10mm schmaler als beim Originaldämpfer, es müssen also entsprechende Distanzscheiben (ca. 30x16x10mm oder 2 x 30x16x5mm) angefertigt und verbaut werden.

2. Der Dämper ist voll ausgefahren etwa 5cm länger als der Originaldämpfer, dadurch vergrößert sich der mögliche Ausfederweg der Halbachse. Bei manchen Fahrzeugen kann das dazu führen, dass die Bremsschläuche zu kurz sind und voll ausgefedert unter Spannung sind. '''Es besteht die Gefahr, dass die Bremsschläuche unter Extrembedingungen abreißen !''' Daher unbedingt nach dem Verbau prüfen und ggf. auf längere Bremsschläuche wechseln.

Siehe auch Diskussion im 183-Forum: [http://forum.vw-183.de/read.php?3,26489,26489#msg-26489]

===[[Traggelenk]]===

[[Bild:Traggelenk_Uebersicht_2.jpg|thumb|200px|right|Übersicht oberes Traggelenk]]
'''OBEN'''

Siehe nähere Einzelheiten dazu im Artikel: [[Traggelenke]] (Gleithülsen)

 

===[[Führungsgelenk]]===
[[Bild:traggelenk_unten.jpg|thumb|200px|right|Führungsgelenk]]
'''UNTEN'''

Die Gummimanschetten gibt es für den Iltis offiziell nicht einzeln zu kaufen, wohl aber identische Teile von einem anderen VW, hier die VW-Teilenummern:

* Gummimanschette 431 407 377
* Montagematerial (Ringe): 431 407 384 und 431 407 383
 

===[[Lagerbuchse Blattfederauge]]===

* Mercedes A 000 321 00 50
* BOGE 2-30-005155-01
* FEBI 02881
* Lemförder 1137401

 

==Aufbau==
===Außenspiegel===

* VW LT, laut Teilenummer 283 857 513 links und 283 857 514 rechts identisch. (Ausführung konvex, Hochformat)

*T3 (Leider nicht ganz Original, aber noch vertretbar.) Nachteil: Sichtfeld deutlich schlechter und vibriert stärker. Oft wird der Fehler gemacht und der Fuß vom T3 übernommen, welcher am Iltis logischerweise nicht passt. Dies ist aber unnötig, man kann den Fuß vom Iltisspiegel, der ja in der Regel nicht kaputt geht, mit dem T3-Spiegel weiter verwenden.

*VW Caddy 1 – Bj. 1983. Spiegel aus Metall mit Iltis-Fuß und gewölbtem Glas. Lediglich Spiegelarm 3 cm kürzer. VW-Nr.: 147 857 502 A und 147 857 501 A

===Sitze===
* Siehe auch: [[Sitze]]
* Recaro-Sitzkonsolen 85.15.17 links, 85.15.27 rechts vom Polo 86C/Derby 8/78–9/94 passen ohne Umbauarbeiten. Durch die zwei verschiedenen Lochbilder zum Anschrauben geht der Recarositz jetzt ca. 6 cm weiter nach hinten. Sitzkonsolen 85.14.17 - .27 (es gibt auch noch eine 085.14.121.00) Golf/Jetta 8/78–8/89 und Golf Cabrio 8/78–2/93 – man muss die beiden hinteren Führungen in der Höhe kürzen und wieder neu anschweißen.

===Schwingungsdämpfer Karosse===
* Donuts (Gummipuffer zwischen Karosserie und Rahmen): [http://www.gummipuffer.net/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gummipuffer.net] oder [http://www.gruemer-technik.de/?gclid=CJ7S7eTx-4UCFSVtMAodiUZ_xQ www.gruemer-technik.de]

===Windschutzscheibe===
* Scheibenrahmen ringsum identisch mit VW 181 Kübel, allerdings müssen die angeschweißten Kübelscharniere abgeflext und die Iltis-Scharniere angeschraubt werden.
* Frontscheibe baugleich mit der Frontscheibe VW 181 Kübel.
* Frontscheibe z.B. CARGLAS Artikel-Nr.: 0902500, Eurocode: 8513ACL

===Scheibenwischer===
Handelsübliche Scheibenwischer nach Umbau, siehe: [[Scheibenwischer#Wischblätter umrüsten | Wischblätter umrüsten]]
* Hersteller: CHAMPION | Bezeichnung: X29 | Länge: 29 cm / 11"

===Heizung===

* Gehäuse mit Wärmetauscher und Lüfter passend von VW Polo Bj. 78–86, hier allerdings 12V Spannung beim Lüftermotor.
* Wärmetauscher passt von: VW Polo Bj. 78–86 sowie VW T3 Bj. 82–92.
**Referenznummern: VW 861 819 121 A, ??/667 819 121 A, ??/58006062

===Verdeckverschlüsse===
[[Bild:verdeckspriegel.png|thumb|Verdeckverschlüsse Mühlinghaus: Art.-Nr. 3549]]
Mühlinghaus & Hildesheim GmbH & Co. KG Karosserie- und Fahrzeugbeschläge,

Postfach 20 12 49, 42212 Wuppertal,

Klingelholl 123–125, 42281 Wuppertal,

Tel.: 0202/504060, Fax: 0202/506090,

E-Mail: [mailto:info@muehlinghaus.de info@muehlinghaus.de]

;Weblink:
:[http://www.muehlinghaus.de/ www.muehlinghaus.de]
:[http://www.muehlinghaus.de/produkte/Katpdf/R02.pdf Katalog - Gruppe 2 / Seite 15] PDF-Datei
:Art.-Nr. 3549, ist allerdings verchromt

===Anhängekupplung mit Kugelkopf===

[[Datei:AHKPLatte.JPG|200px|thumb|right|Beispiel]]
Falls vorhanden, kann die Natokupplung durch Lösen der 4 Befestigungsschrauben abgenommen werden. Im Zubehörhandel gibt es Kugelkopfkupplungen für ca. 85,- Euro.(Stand 2012) Wenn die Kupplung ein "E" Prüfzeichen trägt, ist sie von der Eintragung in den Fahrzeugpapieren befreit. Das Lochbild ist '''83 x 56''' mm (Standardmaß). Eine Variante, bei der die Kugel um 150mm tiefer gesetzt ist, bietet die Möglichkeit, dass die Anhängerdeichsel bei "handelsüblichen" Anhängern (kleine Bereifung) nahezu waagerecht bleibt. Das sollte aber von Fall zu Fall in Abhängigkeit der Bauweise des Anhängers überprüft und entschieden werden. Bei einer verstellbaren Deichsel, kann der Kugelkopf durchaus höher liegen um dadurch zusätzliche Böschungsfreiheit/Rampenwinkel zu bekommen. Die weit hervorstehenden hinteren Stoßecken wirken sich schon negativ auf den Rampenwinkel aus, man sollte sich daher nicht noch zusätzliche Bodenfreiheit durch eine zu tiefe Anhängerkupplung nehmen.
Hinweis:''(Andernfalls pflügt die Anhängerkupplung, bei steilen Anfahrten, prima Kartoffelfurchen in den Acker)''
{{umbruch}}

==Elektrik==

===Drehstromgenerator (Lichtmaschine)===

====Ausführung 12V 65A Benzinmotor====

*VW: 068 903 017 CX

''Spannungsregler 14,5V:''

*068 903 803 D

''Isolierbuchsen:''

* 059 903 263 A
* aus PU nachgefertigt erhältlich

''Schleifkohlen''

*VW 059 903 515 B

====Ausführung 24V 55A Benzinmotor====

*VW: 049 903 015 H
*Hella: 8EL 725 800-001
*Ford: 1 620 918
*MAN: 51 26101 7172
*IVECO: 1176 424

''Spannungsregler 28V:''

*VW: 049 903 803 C
*Hella: 5DR 004 241-161
*Beru: 1 197 311 309
*Bosch: 0 192 053 006
*HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

''Isolierbuchsen''

*Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Schleifkohlen''

*VW: 049 903 515 A

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 D
*Hitachi / Hüco 139177 (oder 139171)

====Ausführung 24V 55A Dieselmotor====

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

*VW: 049 903 027 B
*Bosch: 0120 469 850

''Spannungsregler und Schleifkohlen''

*Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

''Diodenplatte''

*VW 049 903 359 H

===Anlasser (Starter)===

====Ausführung 12V Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 B

====Ausführung 24V 1,6KW Benzinmotor====

*VW: 049 911 023 A

====Ausführung 24V 2,5KW Dieselmotor====

*VW: 068 911 023 Q
*Bosch: 0 001 219 005
*Bosch: 0 001 219 002

===Zündung===
* Zündschloss 90-PS-Golf 2
* Zündverteiler: Passat 1600 32b '''(12-Volt-Version)'''
* Zündkerze BERU 14 C-7 D bzw Z 111 (abgeschirmte) Zivil: Z11 14-7DU, UX79 oder UX79P
* Verteilerfinger VW 055905225 B (ohne Drehzahbegrenzer)

===Beleuchtung===
* Scheinwerfer vorn: Polo Bj. 75–81 Bosch 861 941 753 A (beide Seiten gleich). Siehe auch: [[Scheinwerfer]]
* Kennzeichenleuchte: Polo Bj. 75–81 T-Nr.: 867 943 021 oder 873 943 021
* Schalter Rückfahrleuchte: VW-Nr.: 084 941 521 2polig M18x1,5. Siehe auch: [[Rückfahrscheinwerfer]]
* Blinklichtgläser vorn: Diverse Polo- und Golf-Versionen der ersten Generation.
* Blinkgeber: Allgemein Blinkgeber aus Lkw-Bereich HELLA: 4 DM 003 390-08 Siehe auch: [[Blinker]]
* [[Rückleuchten|Rücklicht]]

===Benzinpumpe===
* vom Munga, Benzinpumpe ist baugleich '''bis auf die Anschlussgewinde''' (M12x1,25 anstatt M12x1,5): [ http://www.maas-fahrzeugteile.de ]

===Batterien===
2 Stück, min. 45 Ah

*BOSCH-Nr.: 545 173 045
*MOLL-Batterien: MOLL M3plus: 830 46, MOLL Kamina start ETN: 544069036, MOLL Kamina start alternativ ETN: 545019036

http://www.moll-batterien.de/produkte.html

===Bremsen===
* Bremslichtschalter
** VW 113 945 515H (ca. 15 €)
** Hella 6DL 003 262-001

===Relais===
* Arbeits-Relais
** Bosch-Nr. 0332 019 203 (ca. 8 € + MwSt.)

==Kleinteile==

* VW-Emblem für Kühlergrill
** VW/VAG-Nr: 321 853 601 Typschlüssel 32 = Passat 32B, gleich dazu bestellen 3x 2TA 853 582 Klemmscheibe

* Vorhängeschlösser
** ABUS Zuhaltungsschlösser 465Z [http://www.abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&sid=96889895214535514112006212145250&select=0103b07&artikel=4003318020421 Abbildung]
** Burgwächter 630 40 [http://www.burg-waechter.de/WGBurgWaechter/ProdukteBurgWaechter.nsf/contentByKey/FNIN-5CHJJS-DE-p Abbildung]

*Sicherungsblech von den Bolzen für die Tankspannbänder bei ATU, Art.-Nr. PX 9962

'''Anmerkung: Alle Angaben ohne Gewähr.'''
[[Kategorie:Ersatzteile]]

Karosserie vom Rahmen trennen

2020-10-19T07:53:21Z

Admin:

==Allgemeines==
Für Restaurierungsarbeiten etc. ist es oft notwendig, die Karosserie vom Rahmen zu trennen. Antriebsstrang, Motor und Tank sind mit dem Rahmen verbunden und können erstmal an Position verbleiben. Die folgend aufgelisteten Komponenten sind mit Karosserie und (teils) dem Rahmen verbunden und müssen vor dem Abheben gelöst / entfernt werden.

==Auflistung==
* '''Lenkung:''' Achsantrieb vom Lenkgetriebe getrennt werden (Spurstangenköpfe lösen und ausdrücken).
**'''ODER''' Lenkgetriebe mit 4 Schrauben von der Karosse und mit einer Schraube das Kreuzgelenk abtrennen. Es bleibt dann auf dem Rahmen liegen.
* '''Bremse:''' Bremsflüssigkeit sollte raus, Bremsschläuche am HBZ entfernen, die Handbremse am Waagebalken trennen, ebenso die Sperren/Allradbetätigung.
* '''Schaltung:''' Schalthebel, Allradhebel und Sperrenhebel von der Mechanik trennen.
* '''Elektrik:''' Im Motorraum alle Kabelverbindungen zwischen Aggregaten und Karosse lösen (TZG, Lüfter, Hupe, Zündspule, Wi-Wa-Pumpe, etc.). Zündungselektrik auf dem Motor legen. Restliche Elektrik (Licht, Hupe, Kühlerventilator, Öldruckschalter, Temperaturgeber, etc.) an der Karosse lassen.
* Die beiden Silentblöcke vorn - im Kühlerbereich - lösen.
* Die Kraftstoffpumpe ist an der Karosserie befestigt. Hier würde es fürs erste reichen, den Winkel zu lösen und dann die Kraftstoffschläuche am Übergang zur Metallleitung lösen. Die Kraftstoffpumpe liegt dann auf dem Rahmen.
* '''Unter der Karosse:''' Kabel von Benzinpumpe, Tankgeber usw. lösen. Kraftstoffschläuche verlaufen an der rechten Seite im Motorraum nach unten (durch einen Haltewinkel) und gehen dann auf die Metallleitungen über. Beim Übergang die Schläuche abnehmen.
* Kupplungs-, Gas-, und Choke-Zug aushängen, Schlauch von der Tankentlüftung und Tankstutzenmanschette abnehmen.
* Kühlwasserschläuche zum Wärmetauscher (Heizung) trennen.
* '''Auspuff:''' von der Karosse lösen und auf dem Rahmen liegen lassen. Hauptschalldämpfer ggf. komplett herausnehmen oder stabilisieren.
* Die Entlüftungsschläuche von Getriebe vorn, Getriebe hinten und Lenkgetriebe am Übergang zur Karosserie lösen.
* Verbindungsschrauben zwischen Karosserie und Rahmen lösen (Im Fußraum vorn 4 Schrauben, 2 unter Vordersitze, 4 in Höhe der Batterien, 2 über Hinterachse, 2 mit Gummilager ganz hinten); '''Achtung:''' Bombardier und späte VW haben hinten 4 Lager. Am Differential hinten sind noch zwei Schrauben relativ gut versteckt.

==Tipp zum Abheben der Karosserie==
Falls eine 2. Person helfen kann, kann man einen Gurt an der Aufnahme der Handbremse befestigen. Dies entspricht ziemlich gut dem Schwerpunkt der Rohkarosse (ohne Motorhaube und ohne Überrollbügel, etc.). Mit einer alten Batterie o.ä als Ausgleichsgewicht (z.B. auf Beifahrersitzbereich) kann man die Wanne sehr gut ausbalancieren, das Gewicht der Wanne liegt bei ca. 220 kg.

[[Kategorie:Anleitungen]]
[[Kategorie:Wartungsarbeiten]]
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[[Kategorie:Dokumentationen]]

Karosserie vom Rahmen trennen

2020-10-18T21:06:14Z

Admin: Die Seite wurde neu angelegt: „=Allgemeines= Für Restaurierungsarbeiten etc. ist es oft notwendig, die Karosserie vom Rahmen zu trennen. Antriebsstrang, Motor und Tank sind mit dem Rahmen verb…“

=Allgemeines=
Für Restaurierungsarbeiten etc. ist es oft notwendig, die Karosserie vom Rahmen zu trennen. Antriebsstrang, Motor und Tank sind mit dem Rahmen verbunden und können erstmal an Position verbleiben. Die folgend aufgelisteten Komponenten sind mit Karosserie und (teils) dem Rahmen verbunden und müssen vor dem Abheben gelöst / entfernt werden.

=Auflistung=
* '''Lenkung:''' Achsantrieb vom Lenkgetriebe getrennt werden (Spurstangenköpfe lösen und ausdrücken).
**'''ODER''' Lenkgetriebe mit 4 Schrauben von der Karosse und mit einer Schraube das Kreuzgelenk abtrennen. Es bleibt dann auf dem Rahmen liegen.
* '''Bremse:''' Bremsflüssigkeit sollte raus, Bremsschläuche am HBZ entfernen, die Handbremse am Waagebalken trennen, ebenso die Sperren/Allradbetätigung.
* '''Schaltung:''' Schalthebel, Allradhebel und Sperrenhebel von der Mechanik trennen.
* '''Elektrik:''' Im Motorraum alle Kabelverbindungen zwischen Aggregaten und Karosse lösen (TZG, Lüfter, Hupe, Zündspule, Wi-Wa-Pumpe, etc.). Zündungselektrik auf dem Motor legen. Restliche Elektrik (Licht, Hupe, Kühlerventilator, Öldruckschalter, Temperaturgeber, etc.) an der Karosse lassen.
* Die beiden Silentblöcke vorn - im Kühlerbereich - lösen.
* Die Kraftstoffpumpe ist an der Karosserie befestigt. Hier würde es fürs erste reichen, den Winkel zu lösen und dann die Kraftstoffschläuche am Übergang zur Metallleitung lösen. Die Kraftstoffpumpe liegt dann auf dem Rahmen.
* '''Unter der Karosse:''' Kabel von Benzinpumpe, Tankgeber usw. lösen. Kraftstoffschläuche verlaufen an der rechten Seite im Motorraum nach unten (durch einen Haltewinkel) und gehen dann auf die Metallleitungen über. Beim Übergang die Schläuche abnehmen.
* Kupplungs-, Gas-, und Choke-Zug aushängen, Schlauch von der Tankentlüftung und Tankstutzenmanschette abnehmen.
* Kühlwasserschläuche zum Wärmetauscher (Heizung) trennen.
* '''Auspuff:''' von der Karosse lösen und auf dem Rahmen liegen lassen. Hauptschalldämpfer ggf. komplett herausnehmen oder stabilisieren.
* Die Entlüftungsschläuche von Getriebe vorn, Getriebe hinten und Lenkgetriebe am Übergang zur Karosserie lösen.
* Verbindungsschrauben zwischen Karosserie und Rahmen lösen (Im Fußraum vorn 4 Schrauben, 2 unter Vordersitze, 4 in Höhe der Batterien, 2 über Hinterachse, 2 mit Gummilager ganz hinten); '''Achtung:''' Bombardier und späte VW haben hinten 4 Lager. Am Differential hinten sind noch zwei Schrauben relativ gut versteckt.

=Tipp zum Abheben der Karosserie=
Falls eine 2. Person helfen kann, kann man einen Gurt an der Aufnahme der Handbremse befestigen. Dies entspricht ziemlich gut dem Schwerpunkt der Rohkarosse (ohne Motorhaube und ohne Überrollbügel, etc.). Mit einer alten Batterie o.ä als Ausgleichsgewicht (z.B. auf Beifahrersitzbereich) kann man die Wanne sehr gut ausbalancieren, das Gewicht der Wanne liegt bei ca. 220 kg.

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Zündschloss

2020-10-15T21:55:13Z

Admin:

In manchen Fällen ist es notwendig, das Zündschloss zu zerlegen und instandzusetzen. Als Beispiel können Verharzungen oder klemmende bzw. gelöste Bauteile genannt werden. Oftmals ist eine Reinigung ausreichend. Dieser Artikel soll einen kleinen Einblick in das Zündschloss bieten.

==Demontage==
Für die Demontage des Schließzylinders ist es hilfreich, das Lenkschloss / Zündschloss vom Lenkrohr abzunehmen - jedenfalls, wenn noch keine Bohrung vorhanden ist.

Der Schließzylinder wird durch eine Federklammer (1. Bild - orangener Kreis) am Gehäuse im Lenkschloss verriegelt. Um diese zu lösen, muss das Lenkschloss mit einem 3mm-Bohrer durchbohrt werden. Die Position des Bohrlochs ist auf dem 2. Bild zu erkennen und kann beispielsweise mit einer Schieblehre angeritzt werden.

Im Anschluss wird mit einem dünnen Stab (z.B. einem Bohrer) die Verriegelung leicht eingedrückt und der Schließzylinder herausgezogen. Für die Demontage sollte der Zündschlüssel eingeschoben und auf Stellung "Zündung ein" stehen. Hiermit wird vermieden, dass sich die Schließplättchen und Federn lösen und aus dem Zylinder herausfallen.

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Bild:Gesamtansicht.jpg |1. Bild
Bild:Bohrung.jpg |2.Bild
Bild:Vorher.jpg |3. Bild
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==Aufbau / Einzelteile==
Die entnommene Baugruppe besteht aus drei Teilen: Dem Zylinder selbst (4. Bild - orangener Kreis), einem Gehäuse (4. Bild - gelber Kreis) und einem Übertragungsteil (4. Bild - blauer Kreis), der die Schlüsseldrehung auf den Zündanlassschalter überträgt.
Ein Federstift (1. Bild - grüner Kreis) hält diese Teile zusammen und muss zum weiteren Zerlegen ausgetrieben werden.

Im Schließzylinder selbst sind 10 Schließplättchen und Federn (4. Bild - grüner Kreis) eingeschoben. Diese werden durch den Schlüssel in Position gehalten und sind je nach Codierung an den Schlüssel angepasst. Es ist ratsam, wie auf dem 4. Bild zu sehen, die Plättchen einzeln zu entnehmen und zu sortieren. Auch die Federn lassen sich vorsichtig, z.B. mit einer Pinzette, entnehmen.

Die restlichen Bauteile im Schließzylinder sind durch eine Bördelung gesichert. Wenn keine Beschädigung vorliegt, kann dieses Bauteil z.B. mit Bremsenreiniger gesäubert werden.
Sind alle Einzelteile gereinigt und unbeschädigt, kann das Zündschloss wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden.

Ob es sinnvoll / notwendig ist, das Bohrloch wieder zu schließen, muss jeder für sich entscheiden.

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Bild:Schlossteile.jpg |4. Bild
Bild:Federn.jpg |5.Bild
Bild:Plättchen.jpg |6. Bild
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Zündschloss

2020-10-15T21:49:11Z

Admin: Die Seite wurde neu angelegt: „In manchen Fällen ist es notwendig, das Zündschloss zu zerlegen und instandzusetzen. Als Beispiel können Verharzungen oder klemmende bzw. gelöste Bauteile gen…“

In manchen Fällen ist es notwendig, das Zündschloss zu zerlegen und instandzusetzen. Als Beispiel können Verharzungen oder klemmende bzw. gelöste Bauteile genannt werden. Oftmals ist eine Reinigung ausreichend. Dieser Artikel soll einen kleinen Einblick in das Zündschloss bieten.

==Demontage==
[[Bild:Bohrung.jpg|150px|thumb|right|2. Bild]]
[[Bild:Gesamtansicht.jpg|150px|thumb|left|1. Bild]]
[[Bild:Vorher.jpg|150px|thumb|right|3. Bild]]
Für die Demontage des Schließzylinders ist es hilfreich, das Lenkschloss / Zündschloss vom Lenkrohr abzunehmen - jedenfalls, wenn noch keine Bohrung vorhanden ist.

Der Schließzylinder wird durch eine Federklammer (1. Bild - orangener Kreis) am Gehäuse im Lenkschloss verriegelt. Um diese zu lösen, muss das Lenkschloss mit einem 3mm-Bohrer durchbohrt werden. Die Position des Bohrlochs ist auf dem 1. Bild zu erkennen und kann beispielsweise mit einer Schieblehre angeritzt werden.

Im Anschluss wird mit einem dünnen Stab (z.B. einem Bohrer) die Verriegelung leicht eingedrückt und der Schließzylinder herausgezogen. Für die Demontage sollte der Zündschlüssel eingeschoben und auf Stellung "Zündung ein" stehen. Hiermit wird vermieden, dass sich die Schließplättchen und Federn lösen und aus dem Zylinder herausfallen.

 

==Aufbau / Einzelteile==
[[Bild:Schlossteile.jpg|150px|thumb|right|4. Bild]]
Die entnommene Baugruppe besteht aus drei Teilen: Dem Zylinder selbst (4. Bild - orangener Kreis), einem Gehäuse (4. Bild - gelber Kreis) und einem Übertragungsteil (4. Bild - blauer Kreis), der die Schlüsseldrehung auf den Zündanlassschalter überträgt.
Ein Federstift (1. Bild - grüner Kreis) hält diese Teile zusammen und muss zum weiteren Zerlegen ausgetrieben werden.

Im Schließzylinder selbst sind 10 Schließplättchen und Federn (4. Bild - grüner Kreis) eingeschoben. Diese werden durch den Schlüssel in Position gehalten und sind je nach Codierung an den Schlüssel angepasst. Es ist ratsam, wie auf dem 4. Bild zu sehen, die Plättchen einzeln zu entnehmen und zu sortieren. Auch die Federn lassen sich vorsichtig, z.B. mit einer Pinzette, entnehmen.

Die restlichen Bauteile im Schließzylinder sind durch eine Bördelung gesichert. Wenn keine Beschädigung vorliegt, kann dieses Bauteil z.B. mit Bremsenreiniger gesäubert werden.
Sind alle Einzelteile gereinigt und unbeschädigt, kann das Zündschloss wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden.

Ob es sinnvoll / notwendig ist, das Bohrloch wieder zu schließen, muss jeder für sich entscheiden.
[[Bild:Federn.jpg|150px|thumb|right|5. Bild]]
[[Bild:Plättchen.jpg|150px|thumb|right|6. Bild]]

Datei:Vorher.jpg

2020-10-15T20:36:01Z

Admin:

Datei:Schlossteile.jpg

2020-10-15T20:35:51Z

Admin:

Datei:Plättchen.jpg

2020-10-15T20:35:43Z

Admin:

Datei:Gesamtansicht.jpg

2020-10-15T20:35:34Z

Admin: