Antrieb des Tachometers ueberholen: Unterschied zwischen den Versionen
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Zum Zerlegen des Dauermagneten müssen VORSICHTIG die zwei verdrehten Laschen des Haltestreifens an der Rückseite gelöst werden; | |||
wenn diese abbrechen - dann droht Anfertigen ! | |||
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Notfalls kann man bei abgebrochenen Laschen den Haltstreifen aber auch an der Durchführung der Laschen mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixieren, vorher die Stellen dazu fett- und ölfrei machen mit Bremsenreiniger. | |||
Bei rot - die Fressspuren... zuständig für´s Kreischen und Schlagen der Tachonadel ... | |||
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Die Welle nun geschliffen, das Gehäuse gereinigt | |||
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Aktuelle Version vom 2. Mai 2017, 10:08 Uhr
Antrieb des Tachometers ueberholen
EINLEITUNG
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Rückseitige Ansicht des Antriebs
TEXT ZU 1.
...
Der Tachoantrieb muß nun vom Gehäuse des Tachos getrennt werden Dazu sind die zwei Schrauben zu entfernen.
TODO:Artikel Anmerkung Textteil:
- "...Dazu sind die zwei Schrauben..."
Man müsste ggf. auf die Schrauben im Bild verweisen, oder es umformulieren) <!-Ende ToDo -->
Tachometerantrieb zerlegen
Zum Zerlegen des Dauermagneten müssen VORSICHTIG die zwei verdrehten Laschen des Haltestreifens an der Rückseite gelöst werden;
wenn diese abbrechen - dann droht Anfertigen ! ( blaue Markierung ) Notfalls kann man bei abgebrochenen Laschen den Haltstreifen aber auch an der Durchführung der Laschen mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixieren, vorher die Stellen dazu fett- und ölfrei machen mit Bremsenreiniger.
Bei rot - die Fressspuren... zuständig für´s Kreischen und Schlagen der Tachonadel ...
Bauteile überarbeiten
Die Welle nun geschliffen, das Gehäuse gereinigt
Montage der Einzelteile und Pflege
TEXT 4
Wegstreckenzähler und Geschwindigkeitsanzeige
TEXT 5
Antrieb Wegstreckenzähler und Geschwindigkeitsanzeige
TEXT 6
